Für die mechanische Entrostung am Rumpf hat sich die CSD-Scheibe als besonders hilfreich erwiesen. Rund um die Befestigungsbolzen der Anoden und an den seitlichen Kammern saßen noch alte Farbschichten, Beschichtungsreste und Rost. Diese Bereiche habe ich Stück für Stück mit der Scheibe bearbeitet.
Auf den Fotos ist gut zu erkennen, wie unterschiedlich der Zustand der Flächen war. Teilweise lag noch eine geschlossene rote Beschichtung auf dem Stahl, an anderen Stellen waren Farbe und Rost bereits bis auf das blanke Metall entfernt. Auch die Kanten und der Bereich um die Anodenbolzen mussten sorgfältig freigelegt werden, damit der tatsächliche Zustand des Stahls sichtbar wird.
Die CSD-Scheibe nimmt lose und angegriffene Schichten ab, ohne die gesamte Fläche unnötig stark abzutragen. Trotzdem bleibt die Arbeit zeitaufwendig, denn gerade an Übergängen, Schweißnähten und Befestigungspunkten muss mehrfach nachgearbeitet werden. Das Ergebnis ist eine klar erkennbare, kontrollierbare Oberfläche. So lässt sich anschließend besser entscheiden, wo weiteres Schleifen erforderlich ist und welche Bereiche für den nächsten Beschichtungsaufbau vorbereitet sind.
