Das zerlegen des Hydraulikzylinders ging auch ganz gut.
Anschliessend die Teile noch mal in ein Ultraschallbad geworfen und die Dichtung von einem Hydraulik Spezialisten geholt.
Und das ganze wieder zusammengebaut.
Lenkung ausbauen
Da der Hydraulikzylinder etwas undicht ist, musste dieser ausgebaut werden, damit die Dichtungen getauscht werden können.
Eigentlich keine große Aktion. Erst das Öl ablassen, die Leitungen lösen und den Zylinder ausbauen. Wenn man das so wie ich zum aller ersten mal macht, Dauert es etwas länger, ist aber kein Hexenwerk.
Das zweite Bild zeigt die Welle rechts kann man die Differenzschaltung sehen.
Raus Kranen
Da wir bei dem Kauf keine Möglichkeit hatten, das Boot von unten zu sehen, konnten wir erst aus dem Wasser gekrant werden, als die anderen ins Wasser gingen.
An dieser Stelle ein Dank an die Kranmanschaft.
Das Boot wurde ohne Blessuren aus dem Wasser gekrant, über den Deich gefahren und in der Halle platziert. Vorher nochmal schnell mit dem Hochdruckreiniger drüber.
Auf den ersten blick, war ich erstmal erleichtert. Ich habe es schlimmer erwartet.
Getriebe Differenzschaltung
Wenn wir schon dabei sind, haben wir auch gleich die Differenzschaltung getauscht.
Ein Kumpel hat mir ein Blech gekannte, damit die Differenzschaltung in der richtigen Position montiert werden kann, und man auch von oben einen Blick auf die Mechanik werfen kann.
Schaltung Innen neu
Da ich an der Schaltung vom Innensteuerstand nicht mehr viel retten konnte, und auch keine Ersatzteile auftreiben konnte, habe ich mir eine neue besorgt und eingebaut.
Leider ist diese etwas kleiner als die alte, weshalb früher oder später eine kleine Adapter platte her muss.
Bei der Gelegenheit wurden auch gleich die Schaltzüge erneuert.
Schliesslich will man, nein man muss sich auf die Technik verlassen können.
Schaltung Teil 2
Die Schaltung am Innen Steuerstand wies ebenfalls ein erhebliches Spiel auf.
Liegt wohl in der Tatsache, dass die ganze Mechanik vielleicht auch schon 40 Jahre alt ist.
Schaltung für das Getriebe
Nach der ersten und zweiten ausfahrt stellten wir schnell fest, dass das Getriebe nicht immer so wollte, wie wir es wollten.
Ich versuchte dem ganzen auf die Spur zu kommen.
Die Differenzschaltung, wegen dem zweiten Steuerstand war am Getriebe über kopf verbaut. So konnte man diese nur schwer erreichen.
Ausserdem war hier erheblich spiel in der Differenzschaltung.
