Im Bug Bereich gab es weitere stellen, an denen der alte lack abging, oder gar Korrosion zu sehen war. Also wieder die üblichen Arbeiten, mit CSD Scheibe und weiteren Werkzeugen die alte Farbe und Rost Mechanisch entfernen.
Blech im Bug anheften
Heute wurde das Blech im Bug angepasst und angeheftet.
Ausserdem habe ich im Bad mit der CSD Scheibe angefangen, die alte Farbe und den Rost zu entfernen.
Mit Plasmaschneider die Kammer geöffnet
Da die Kammer über die gesamte breite des Rumpfs geht, und noch streben zum teilen der Kammer verbaut waren, musste mehrer Löcher reingeschnitten werden. Die ersten beiden gingen recht gut. Bei einem fing es jedoch sehr plötzlich sehr start an zu Qualmen und hörte auch so schnell nicht wieder auf. Ein versuch Wasser durch den kleinen Schlitz, der vom Plasmaschneider reingeschnitten wurde, reinzuschütten brachte leider keinen erfolg. Der Qualm hat gestunken und in den Augen gebrannt.
Es war Freitag Abend etwa 21:00 Uhr und mir ging nur durch den Kopf, wenn ich am besten anrufen könnte, der am schnellsten hier sein könnte, um das Boot schnell aus der Halle zu ziehen, falls es jetzt hier noch Feuer fängt. Zum Blick hörte es irgendwann aber auf zu qualmen und wir haben den Rest mit der Flex rausgeschnitten. Un dann entdecken wir, was da so gequalmt hat: Es war Bauschaum !!
Welcher Idiot kommt auf solche Ideen. Vermutlich wurde der Bauschaum durch die Bohrdung der M12 Schraube Achtern in die Kammer gefüllt und dadurch könnte auch der Druck entstanden sein. Wer weiß das schon.
Ruderanschlag mit CSD Scheibe bearbeitet
Um mal ein vorher-nachher vergleich mit einer CSD Scheibe zu haben, kommt hier mal ein Fotobeweis. Auf dem ersten Foto wurde der Vordere Anschlag bearbeitet und auf dem zweiten Foto der linke. Ich bin mir sicher du siehst das aber auch so.
Das linke Foto zeigt den Rumpf unter dem alten Dieseltank nach der zweiten Schicht Nitrofest.
Und schon wieder neue Löcher im Rumpf
Die Suche nach möglichen Schwachstellen ging weiter. Es blieb noch die Bilge weiter vorne im Bereich der Küche.
Dort sitzt auch die Frischwasser pumpe.
Fleißig mit allen möglichen Werkzeugen gegen die Korrosion kämpfen und der lohn dafür sind wieder neue Löcher im Rumpf….
Auch hier wurde bereits ein Flicken in der Vergangenheit von aussen aufgesetzt.
Korrosion Achtern am Wellen Tunnel
Heute ging es mal wieder der Korrosion Achtern am Wellen Tunnel an den Kragen.
War das eine Gute Idee? Auf jeden Fall. Das Ergebnis: Wieder neue Löcher gefunden !
Auf einem der Fotos ist zu erkennen, wie groß die Rost Chips waren, die mir so entgegen flogen.
Noch mehr Rost und endlich geht es weiter…
Ein weiteres sehr gutes Werkzeug zum entfernen von Rost sind diese CSD Scheiben auf einer Flex mit niedriger Drehzahl.
Die entfernen sehr gut den Rost und alte Lacke, ohne viel Material abzutragen.
Einziger Nachteil, sie kommen nicht gut in kleine Täler rein.
Die CSD Scheibe ist auch ganz gut um eine wenig Fläche zu schaffen.
Auf den Bildern ist auch zu erkennen, dass von aussen bereits ein Flicken aufgeschweißt wurde.
Der Bereich unter dem Wassertank wurde mit Owatrol grundiert und damit hoffentlich gegen weitere Korrosion gestoppt.
