Nach auch die restlichen Stellen mit Owatrol behandelt wurden, konnte es endlich mit Nitrofest weiter gehen.
Das schöne an Farbe ist, das man Veränderungen sieht und das fühlt sich an, als würde man etwas schaffen und weiterkommen…
Nach Owatrol folgt Nitrofest
Nachdem das Wasser vom Abwaschen des Rostio Gels getrocknet ist und das Owatrol in zwei Sichten aufgetragen wurde, konnte die erste Schicht Nitrofest verarbeitet Weden, um den Stahl zu schützen.
Das Ergebnis nach drei Schichten Nitrofest
Insgesamt habe ich drei Schichten von dem Brantho Korrux Nitrofest Lackiert.
Ich finde, als Laie kann sich das Ergebnis sehen lassen.
Erste Schicht Nirtofest im Bad und Bug Bereich
Nachdem der Rostumwandler ausreichend austrocknen konnte, habe ich die erste Schicht Brantho Korrux Nitrofest verarbeitet. Schon beeindruckend, was ein wenig Farbe gleich ausmacht.
Stellen am Rumpf ausbessern
Aussen am Rumpf waren ein paar Stellen, an denen der Lack auch etwas abging. Hier habe ich auch wieder schön Nitrofest in Schwarz drüber gepinselt. Das ganze wird keinen Schönheitspreis gewinnen, aber erstmal geht es mir darum, den Zustand zu erhalten, bzw. das ding wieder zum Schwimmen zu bekommen. Schön machen kann man es dann später nochmal irgendwann, wenn man zeit und lust dazu hat…
Und noch eine weitere Schicht Nitrofest in der Kammer Achtern.
Nach zwei Schichten Owatrol kommt Farbe ins Spiel
Nach zwei Schichten Owatrol als Korrosionsschutz kommt wieder Brantho Korrux Nitrofest ins spiel. Blöderweise, hinterlässt das Owatrol eine sehr glänzende Oberfläche, sodas man denkt, dass es noch nicht getrocknet ist.
Mit einem Spiegel habe ich versucht auch an die Stellen zu kommen, die man so nicht sieht.
Rumpf unter alten Diesel Tank
Auf der Steuerbordseite war noch ein alter ca. 200l großer Dieseltank verbaut, welcher jedoch nicht angeschlossen war. Weil ich den Tank zum Reinigen sowieso ausbauen muss, war das die beste Gelegenheit, gleich zu schauen wie der Zustand unter dem Tank ist.
Hier hat die CSD Scheibe wieder perfekte Arbeit geleistet. An die kleineren Stellen bin ich mit der Drahtbürste für die Bohrmaschine oder sogar mit diversen Aufsätzen für eine Proton gegangen. Nach 2 fachen Behandlung mit Owatrol und entsprechenden Trocknungszeiten konnte auch hier die erste Schicht Nitrofest drauf.
Bilge unter Wassertank erste Schicht Farbe
Nachdem das Owatrol ausreichend getrocknet ist, konnte die erste Schicht Farbe drauf. Ich habe mich aufgrund vieler positiver Berichte für Brantho Korrux nitrofest endschieden.
Ausserdem habe ich die beiden Studen aussen zum Achterdeck etwas entrostet und ebenfalls mit Brando Korrux gestrichen.
Was so ein bisschen Farbe ausmacht…
Dann war da noch die Reeling. Hier ist wohl mal jemand gegen gefahren. Der Fuß der Reeling ist verbogen, und am Übergang zum Rumpf tritt eine Rost spur aus.
Also die Stelle ein wenig von Farbe entfernt. Eine leichte Bewegung an der Reeling drückte gleich einen Tropfen Wasser heraus. Das war also auch hier das Problem für den Rost. Das Metall ist gerissen und Feuchtigkeit eingedrungen.
