Motor-Mausel, ein Stahl Motorboot endloses Refit Projekt…
Wie in einem früheren Beitrag erwähnt, bestand der Ruderanschlag aus einzelnen Winkeln, die die Kraft eher schlecht aufgenommen haben und die Bewegung in die gesamte Verschraubung gebracht (Brille für die Stopfbuchse des Ruders) haben.
Deshalb war nen Kumpel so nett und hat mir ein Blech zwischen die beiden Winkel geschweißt (modifiziert), damit diese Konstruktion stabiler wird. Auf dem Bild wirkt es sehr unsymmetrisch, aber tatsächlich ist der Ruderwinkel zu beiden Seiten nahezu gleich.
Da wieder ein paar Teile fehlen (HT Rohre), konnten die Arbeiten an der Standheizung nicht abgeschlossen und verlegt werden… Manchmal kommt alles einfach anders.
Das Bad war nun soweit fertig, dass die Toilette wieder eingebaut werden konnte.
Da mir beim letzten mal ein Teile für die Standheizung fehlten, konnte ich erst heute weiter machen.
Ich habe auch die Führung von dem Luftauslass im bad etwas geändert.
Die Rohre für die Standheizung waren bisher nur provisorisch verbaut.
Ohne viel im bad auseinander zu bauen, kam ich leider nicht weiter und das wollte ich mir nicht antun, solange das Boot noch im Wasser lag.
Ich habe mich für HT Rohre entschieden, da diese deutlich robuster als diese Aluwellblech Rohre sind.
Gerade wenn diese Rohre durch irgendwelche Schränke und Fächer verlaufen, zeigt das HT Rohr seine Stärke. Gerade wenn dann auch mal irgendwas in das Staufach reingeworfen wird.
Es sollte beachtet werden, dass der erste Meter nach der Heizung aus Alu besteht, da hier schon noch erheblich Hitze entsteht.
also noch eine weitere Schicht Durasolid aufgebracht.
Nachdem die erste Schicht 2k Lack in aller ruhe schön trocknen konnte, ging es heute an die zweite schicht.
Nach drei schichten Nitrofest, die als Rostgrundierung dienen, kommt nun eine 2k Sperrschicht und zwar Brantho Korrux Durasolid.
Das Zeug soll auch bei Tonnen (Fahrwasser) und Bojen verwendet werden. Daher gehe ich davon aus, dass es nicht die schlechte Wahl sein kann.
Am ende ist Thema Farben und Lacke aber auch eine Philosophische oder Geschmacks Frage.
Fährt man lieber Mercedes oder BMW?
Bei 10 Fragen zu Lacken erhält man 12 Meinungen und ist am ende noch verwirrter als vorher. Es sind nen häufen Faktoren die da mit einspielen, um den perfekten Lack zu finden.
Ich versuche hiermit meine eigenen Erfahrungen zu sammeln.
Im Unterwasser Bereich wollte ich schon einen Robusten 2k Lack haben, weil diese einfach widerstandsfähiger sind. Bevor jetzt die Kommentare kommen: Es gibt von Brantho die Freigabe bei Verwendung von 2k Durasolid den 1k Nitrofest als Grundierung zu verwenden.
Das nitrofest ist noch einen Tick besser was das Thema Rostschutz angeht.
Erstmal genug Farbe geschnüffelt. Es musste mal wieder etwas anderes getan werden: Was wäre da besser, als an der Elektrik zu schrauben.
Teilweise neue Leitungen ziehen (zumindest die Zuleitungen zu dieser Verteilung) und alles schön beschriften. Ich habe mir mit einem Labeldrucker Schilder gedruckt und diese mit Transparentem Schrumpfschlauch verbaut.
Ausserdem habe ich möglichst viel über Wage klemmen geführt, damit es möglichst übersichtlich und Zentral ist. Ein super Feature der Wago Reihenklemmen sind die Brücken.
Nach auch die restlichen Stellen mit Owatrol behandelt wurden, konnte es endlich mit Nitrofest weiter gehen.
Das schöne an Farbe ist, das man Veränderungen sieht und das fühlt sich an, als würde man etwas schaffen und weiterkommen…
Im Bug Bereich gab es weitere stellen, an denen der alte lack abging, oder gar Korrosion zu sehen war. Also wieder die üblichen Arbeiten, mit CSD Scheibe und weiteren Werkzeugen die alte Farbe und Rost Mechanisch entfernen.
