Motor-Mausel, ein Stahl Motorboot endloses Refit Projekt…
Das Gel konnte über Nacht schön einwirken und man sah na der Farbe auch, das eine Reaktion stattgefunden haben muss.
Nach dem Abwaschen sieht es auch besser aus, aber ich bin nach wie vor von dem Gel nicht überzeugt.
Nach dem Abwaschen musste natürlich alles wieder in ruhe richtig durchtrocknen.
Die Bolzen um die Anoden herum die Kammern Seitlich wurden mit der CSD Scheibe bearbeitet, um mechanisch den groben mist (alte Farbe und Rost) zu entfernen.
Heute wurde das Blech im Bug angepasst und angeheftet.
Ausserdem habe ich im Bad mit der CSD Scheibe angefangen, die alte Farbe und den Rost zu entfernen.
Da die Kammer über die gesamte breite des Rumpfs geht, und noch streben zum teilen der Kammer verbaut waren, musste mehrer Löcher reingeschnitten werden. Die ersten beiden gingen recht gut. Bei einem fing es jedoch sehr plötzlich sehr start an zu Qualmen und hörte auch so schnell nicht wieder auf. Ein versuch Wasser durch den kleinen Schlitz, der vom Plasmaschneider reingeschnitten wurde, reinzuschütten brachte leider keinen erfolg. Der Qualm hat gestunken und in den Augen gebrannt.
Es war Freitag Abend etwa 21:00 Uhr und mir ging nur durch den Kopf, wenn ich am besten anrufen könnte, der am schnellsten hier sein könnte, um das Boot schnell aus der Halle zu ziehen, falls es jetzt hier noch Feuer fängt. Zum Blick hörte es irgendwann aber auf zu qualmen und wir haben den Rest mit der Flex rausgeschnitten. Un dann entdecken wir, was da so gequalmt hat: Es war Bauschaum !!
Welcher Idiot kommt auf solche Ideen. Vermutlich wurde der Bauschaum durch die Bohrdung der M12 Schraube Achtern in die Kammer gefüllt und dadurch könnte auch der Druck entstanden sein. Wer weiß das schon.
Am nächsten Tag, nachdem das meiste Wasser durch das Loch abgetropft war, haben wir mal mit einem Draht etwas in dem Loch herum gestochert und spürten einen leichten Widerstand. Ähnliche, als wenn man in Harten Schaum sticht. Das warf die Frage auf, ob es sich hierbei um einen Auftriebskörper handeln, könnte? Aber das ist eher unwahrscheinlich, wie soll ein ca. 300l große Kammer ein 8 t Stahl boot vor dem Sinken retten. Es bliebt nur die Möglichkeit, an einer Stelle ein kleiner Loch in die Kammer zu Flennen um zu schauen, was uns erwartet. Hier hat ein Handy super Dienste geleistet, als Inspektionskamera. Was man sieht macht einen leider nicht glücklich… Auf den ersten Blick scheint es nicht endlos viel gerostet haben, vermutlich weil es eine geschlossene Kammer war und der Sauerstoff irgendwann aufgebraucht war. Allerdings war doch eine erhebliche Menge dreck und Feuchtigkeit da drin, die unbedingt da raus muss.
Also sieht der Plan vor, mit einem Plasma Schneider die Kammer großzügig zu öffnen, damit man so gut wie möglich an alle stellen in der Kammer dran kommt um den dreck und Rost zu entfernen und das ganze so richtig trocknen zu lassen.
Heute habe ich die zweite und letzte Schicht Owatrol unter dem Wassertank in der Bilge bestrichen.
Ein weiteres sehr gutes Werkzeug zum entfernen von Rost sind diese CSD Scheiben auf einer Flex mit niedriger Drehzahl.
Die entfernen sehr gut den Rost und alte Lacke, ohne viel Material abzutragen.
Einziger Nachteil, sie kommen nicht gut in kleine Täler rein.
Die CSD Scheibe ist auch ganz gut um eine wenig Fläche zu schaffen.
Auf den Bildern ist auch zu erkennen, dass von aussen bereits ein Flicken aufgeschweißt wurde.
Der Bereich unter dem Wassertank wurde mit Owatrol grundiert und damit hoffentlich gegen weitere Korrosion gestoppt.
Den Rost zu entfernen kann eine sehr Zähe Arbeit sein.
Nach und Nach wird das Werkzeug größer und Grober.
Mittlerweile habe ich mir einen Druckluftnadler besorgt. Der schlägt so richtig schön den Rost los. Ist ein sehr effektives, aber auch lautes Werkzeug.
Und ausserdem: Wenn der Nadler durch das Blech haut. war es ohnehin zu dünn. 😛
Aus den Bildern kann man erkennen, wie dünn das Blech mittlerweile geworden ist.
In dem Bereich hat sich das meiste Wasser gesammelt, da es der tiefste Punkt ist.
Einmal angefangen, versucht man soweit die alte Farbe zu entfernen, bis kein Rost mehr zu sehen ist.
Aus dem Schrauben Dreher ist mittlerweile ein alter Meißen und ein Hammer geworden.
Nun habe ich mal angefangen mit einem Schraubendreher ein wenig Farbe im Bad an der Tiefsten stelle zu entfernen, da mir diese Stelle irgendwie komisch vorkommt.
Nach kurzer Zeit traute ich meinen Augen nicht. Ich konnte auf den Hallenboden schauen.
So war das nicht geplant. Das Loch wurde nur durch Rost Chips und Farbe dichtgehalten.
Das hätte auch schief gehen können.
Ein sehr komisches Gefühl, wenn man nun daran denkt, dass man vor ein paar Wochen noch darauf geschlafen hat.
